隨著港口的不斷改進，集裝箱正面吊也在不斷的進步，港口起重機在整個的吊裝中有很關鍵的作用，為了保證安全，通常會進行無損檢測，通過及時的排查，可以知道哪里有故障，這樣能迅速進行補救，避免事故。
集裝箱正面吊的主梁在長期的使用過程中受無數次重復交變負荷、壓力等載荷作用，使得金屬疲勞破壞會導致各種缺陷，同時，受氧化、腐蝕、環境等因素影響，將會降低其使用安全性。對主梁的活動性缺陷進行檢測評估，是避免安全事故發生的為重要的措施和手段。
啟洋機電集裝箱正面吊的焊縫檢測分為離線檢測和在線檢測。離線檢測是指構件焊接后起重機在出廠前或在非工作狀態下對焊縫的質量檢測。離線檢測是產品質量的必要保證。在線檢測是指起重機在服役期間工作時對焊縫的質量檢測和監視，是安全生產的必要保障。
對集裝箱正面吊上的鉤頭一般采用磁粉檢測進行表面裂紋探傷。除了吊鉤螺牙退刀槽、頸根部位，吊鉤的彎曲部位(即危險斷面處)也應是疲勞裂紋檢查重點。采用線圈法和磁軛法相結合進行縱向磁化檢查能較好地發現裂紋。線圈法可發現與線圈軸垂直的缺陷，吊鉤的頸部和螺牙部分可采用線圈法探傷。
正面吊行業的未來趨勢：
a、額定起重量提高。 早期的正面吊額定起重量一般為36-40t，為了滿足集裝箱、拖車同時吊起，額定起重量大大提高，現多為40-45t，有的可達到46t。
b、作業效率提高。 啟洋機電隨著物流行業的發展，各港口碼頭和物流中心等的貨物的吞吐量越來越大，因此對·正面吊的作業效率、行駛速度、臂架的俯仰、伸縮動作以及吊具的作業速度等的要求越來越高。
c、基礎配置標準提高。 隨著額定起重量、作業效率的提高，對發動機、變速箱、驅動橋、液壓電器控制系統等配置也將相應提高。
空箱正面吊提醒吊裝設備可以使用中要加強管理，明確相關責任人，認真安全系統使用制度和日常維護保養制度，嚴禁設備帶故障運行。吊裝指揮人員需佩戴信號指揮標志，必須戴安全帽、穿反光背心等，正確行為規范的 使用指揮旗、口哨，并在作業前就各類數據信號對吊車司機和吊裝工作參與研究人員需要進行設計交底。
